(一)機械的組成
隨著科學技術的疾速展開.機械的種類日益紛繁復雜.功用和方式也各不相同.但都有一些共同的磁翻板液位計特征，一個現代的饑械系統普通主要有以下四個部分，
(1)動力部分。是機械的動力來源。其作用是把其他方式的能m轉變為機械能.以馭動機械運動.對外(或對內)做功.如電動機、內燎機等。
(2)執行部分。是直接完成機械頂定功用的部分，也就是工作部分。如機床的上軸和刀架、起重機的吊鉤、開掘機的挖斗機構等。
(3)傳動部分。是將運動和動力傳送給執行部分的中間環節。它可以改動運動速度.轉換運動方式，以滿足工作部分的各種懇求，如減速器將高速轉動變為低速轉動.螺旋機構將旋轉運動轉換成直線運動。等等。
(4)控制部分。是用來控制機械的其他部分，使操作者能隨時完成或中止各項功用。如機器的啟動、運動速度和方向的改動、機器的中止和監側等，通常包括機械和電子控制系統等。
井不是一切的機械系統都具有1_述四個部分，有的只需動力部分和執行部分，如水泵、砂輪書L等，而有些復雜的機械系統，除其有上述四個部分外，還有潤清、照明裝置等。機構和機器
通常把機構和機器統稱為機械。
機構是多個具有肯定相對運動的構件的組合體，它在機器中起到改動運動規律或方式、改變速度大小和方向的作用。如為單缸四沖程內撼機，它由浮球液位計齒輪I和2、凸輪3、排氣閥4、進氣閥5、汽缸體6、活塞7、連桿8、曲軸9組成。當熱能轉化的機械能推進活塞作直線往復運動時，經連桿使曲軸作連續轉動。凸輪和氣門驅動組件是用來開啟和關閉進氣悶和排氣間的.在曲軸和凸輪軸之問兩個齒輪的齒數比為1，2。使其曲軸轉兩周時，進氣閥、排氣閥各啟閉一次.這樣就把活塞的運動轉變為曲軸的轉動，將燃氣的熱能轉換為曲軸轉動的機械能。其中汽缸、活塞、連桿、曲軸組成曲柄淆塊機構，凸輪、機架以及氣門驅動組件組成凸輪機構。街輪;7J機架組成齒輪機構。
機器是山一個或幾個機構組成的，各種機器固然有著溫度變送器不同的構造、方式和用途，但是都具有下列三個共同特征:第一。機器是人為的多種實體的組合.第二，各部分之間具有肯定的相對選動;第蘭，能完成有效的機城功或實N能hl的轉換.
機構僅具備機器的前兩個特征.它被用來傳送運動或變換運動方式.若單純從結構和運動的觀念村.機構和機器并無區別.
(三)構件和，件
組成機構的各個相對運動部分稱為構件.構件是運動的單元休，構件可以是單一的整體.如凸輪、齒輪、括寒等;也可以是防腐液位計多個零件組成的剛性結構，如圖I一2所示曲軸，和齒輪1作為一個整體作轉動，它們構成一個構件.但在加工時是兩個不l司的零件。
零件是制造的單元休，零件有通用零件，如螺母、軸、健等.在少數機械中運用的零件稱為專用零件。如內然機的曲軸、汽輪機巾的葉片等.
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