你有沒有看到過這種情況？完成噴涂，關閉噴桿，壓力表短暫地超標。這對儀表非常不利，較終會導致失敗。該壓力表在維持噴霧質量和速度非常重要的一部分，所以它需要解決的問題。到底是怎么回事？

      原因是調節器容量不足或受到限制。無論打開或關閉的噴桿（或噴桿部分）的數量如何，調節器都必須在噴涂機的正常速度范圍內保持所需的系統壓力。這是通過平衡噴霧器壓力與調節器彈簧來實現的，調節器彈簧必須在一系列流動中自由移動。

保養：

      調節器彈簧腔可能充滿污垢，這限制了閥的行程。清潔外殼和彈簧，然后潤滑并調整。

      調節器可能部分卡住或粘稠。如果調節器活塞和氣缸孔用噴霧結塊，它們將“保持”閥門直到壓力/彈簧平衡克服摩擦力。

      有時閥門和/或閥導銷被卡住。拆卸它們，清潔所有滑動表面，然后潤滑并調整。

      閥門/閥座磨損可能會造成泄漏。您可能已經擰緊彈簧以進行補償，但這會使彈簧超過您想要噴射的壓力平衡點。這意味著當動臂關閉時，壓力會增加，直到達到“新”彈簧平衡點。修理（或更換）調節器，然后潤滑并調整。請注意，任何泄漏（外部或內部）都可能導致這種情況，并且擰緊彈簧不是解決方案。

      彈簧可能會損壞（例如彎曲，腐蝕等）。更換彈簧，潤滑并調整。

校準：

      調節器彈簧的尺寸可能不適合所需的噴射壓力。許多噴霧器配備的調節器彈簧與泵的較大壓力范圍相匹配，而不是所需的工作壓力。這些彈簧無法控制壓力; 它們非常堅硬，液體壓力不能作用在彈簧上，閥門基本上起到流量控制（節流）閥門的作用，而不是壓力控制閥門。使用節流閥難以控制液體壓力：它無法補償流量的變化（如在上坡或關閉噴桿或噴嘴時發動機轉速下降）。這可能導致壓力表（應與正常工作壓力相匹配）達到峰值。尺寸不合適的彈簧可能太弱或太重：

      對于所使用的壓力，彈簧可能太弱（即任何調節底部）。為了獲得足夠的壓力，操作者收緊彈簧直到它實際上塌陷，基本上形成一個固定的孔。當動臂關閉時，“固定孔”不會補償，壓力上升會迫使通過該小孔的流量增加。

      如果彈簧對于所使用的壓力來說太重（當泵關閉時，任何調整都幾乎不接觸彈簧）。在這種情況下，所使用的壓力不會使彈簧偏轉，因此操作者關閉調節器，直到“固定孔”產生足夠的流動限制以達到所需的壓力。當動臂關閉時，“固定孔”不會補償并且壓力升高以迫使增加的流量通過，或直到彈簧開始偏轉。

      在任何一種情況下，彈簧的尺寸必須使其在所需壓力下處于其彎曲范圍的中心三分之一（即靜止狀態>完全塌陷）。您可以從噴涂機經銷商或硬件供應商處購買彈簧。盡量保持線圈的原始長度和直徑，同時改變線材的直徑。

工程：

      調節器的供應和返回對于泵流量來說可能太小。有關流量和長度的信息，請參閱軟管和配件目錄。適當調整軟管和配件的尺寸，然后調節調節器。

      供應和返回線路中可能存在扭結或急轉彎。重新布置軟管和/或配件以避免扭結和急轉彎，然后調整調節器。

      調節器對于泵流量來說可能太小。有關流量的信息，請參閱調節器目錄，并更換適當尺寸的調節器。校準調節器彈簧并進行調整。

      調節閥具有“開裂”壓力（當閥門剛剛開啟時）。精心設計的調節器具有從“開裂”到全流量的小壓力變化。該信息在他們的目錄中。設計不良的調節器在這兩個額定值之間有很大的壓力變化，應避免使用這些調節器。

      泵可能對系統來說太大了。當噴霧器升級并更換泵時，通常會發生這種情況。查閱目錄并減小泵的尺寸或速度，或增加軟管，配件和調節器的尺寸。

      調節器“罐”管線上可能有液壓攪拌器噴射器。攪拌器射流對系統施加相當大的背壓，并且當動臂關閉時，增加的流量導致壓力的線性增加。

      從廣義上講，噴霧器系統整體可能設計不良。檢查并繪制噴涂系統的流路。檢查一切進展（或不去）。有可能有人做出了制造商不想要的改變嗎？如果您不確定，請咨詢制造商。有時，它必須重新設計，這可能需要專家咨詢。

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