摘要：在船舶運行過程中，必須確保船機隔膜壓力表的穩定性，這對于船舶性能乃至運行安全均會帶來直接影響。故此，需要做好船舶日常維護工作，加大力度對船機隔膜壓力表進行動態化管理，確保其處于穩定的工作狀態，并采取合適的節能措施，走可持續發展之路。文章明確了船機隔膜壓力表管理的重要性，對船機的動態管理、節能措施以及隔膜壓力表維護等內容展開了詳細的研究，以促進船舶運輸業的可持續發展。

水工工程的順利進行必須得到船機隔膜壓力表的支持，這也是確保生產效率的基本前提，關于船機隔膜壓力表的管理工作，它需要由管理人員以及操作人員兩大群體攜手完成，由此打造出一個完善的管理網絡，深入貫徹養修并重、預防為主的基本理念。

1 船機隔膜壓力表管理的重要性

在船舶運行管理當中，船機隔膜壓力表管理是一個不可替代的重要組成部分。船機隔膜壓力表管理的質量和水平，將會對船舶的性能、運行、能耗等方面產生直接的影響，進而影響到船舶的綜合效益，甚至會關系到船舶業今后的發展。所以，船機隔膜壓力表管理工作必不可少，將預防作為工作重點，注重維修與監測工作。在船機隔膜壓力表深度發展的背景下，其涉及到的技術水平相對更高，因此無論是監測還是維修工作，都需要得到突破，應當達到技術管理與節能管理并重的效果。基于上述途徑，做好對船機隔膜壓力表的動態管理工作，為其營造一個足夠穩定的運行環境，控制能源消耗量，增強隔膜壓力表耐久性。

2 船機動態管理與節能

在整個隔膜壓力表管理體系中，船機動態管理至關重要，在當前行業持續發展的背景下，此項工作的實用性便逐步彰顯出來，同時它也符合當前節能環保發展的全新理念。關于動態管理，它重點圍繞對隔膜壓力表的狀態監測與故障診斷兩部分內容而展開，基于完善的檢測機制尋找到潛在的故障，并將其排除，為隔膜壓力表的運行營造足夠穩定的環境。基于對柴油機的功率測試，可以顯著提升柴油機的熱效率，進一步探尋實現各缸平衡的可行途徑，在控制能源消耗的同時還能夠創造更為良好的生產效率。

基于對隔膜壓力表的動態管理手段，改變了人們對于節能的理解，此時已經突破了傳統耗油率的束縛，而是延展到了隔膜壓力表耐用率以及完好率這一層面。事實上，良好的施工效率本就可以視為是節能的一種重要體現形式。基于全面提升隔膜壓力表完好率的基本目的，中交第四航務工程局局富有針對性地制定出了動態管理機制，在兩年的持續探索下，也得到了船機T.P.M 管理這一成果，實際結果表明，它所帶來的管理效果良好，此時船機隔膜壓力表的技術管理得到了升華，它完全符合現代化科學管理的基本理念，基于合理的技術手段為船機隔膜壓力表的運行營造了足夠穩定的環境。在進行船機動態管理時，其較為核心的便是狀態監測與故障診斷，為了做好此方面的工作，中交第四航務工程局還選取了較好的人才，打造出了高效的船機檢測中心，能夠服務于日常動態管理工作之中。具體內容如下。

2.1 采用先進的功率測量儀對船舶柴油機的工況進行動態測試引入了多種行業內較為先進的隔膜壓力表，諸如美國的多普勒超聲波流量計等，具體示意圖可詳見圖 1，此外還采納了一些高精度的小規模檢測儀器，由此達到輔助檢測的效果，重點圍繞柴油機燃燒系統而展開，做好對其各項參數的定期檢測工作，所得到的全部數據都會得到完善的存儲，以此為基礎進一步探尋柴油機的燃燒狀況，進而探索出可行的節能方法。此處重點圍繞大型隔膜壓力表而展開，對其修船周期進行了深度的跟蹤監測。以卡特 6020B 大型挖掘機為例進行分析，其單個周期的運轉時間達到了 6000h，但對于老舊型船舶而言，需要對其進行修復處理，而后以所測得的參數為基本參考標準，將所得到的參數以及曲線等內容全部輸入到計算機軟件中，將其作為比對參照的標準，由此展開后續的動態檢測工作，而這也是隔膜壓力表修理的基本指導依據。相關數據表明，定期檢測間隙時間為 1000h，每次所得的數據均需要與事先得到的基準進行比較，此時可以明確柴油機的實際燃燒情況，加之多普勒流量計的監測作用，可以獲得燃油流量值，基于相關計算后便可得知耗油率。此后，將較新的數據與上一次數據進行比較，分析參數的變化情況，以此為指導對柴油機燃燒參數進行優化。

2.2 聯合監測柴油機潤滑油

以日常理化分析為基礎，綜合引入鐵譜分析法，進而實現對潤滑油的監測效果。基于此監測機制，可以明確潤滑油的實際油樣，以定量的方式進一步得知潤滑油中含有的金屬粒種類與數量，并將其與參照標準進行對比分析，隨后繪制出曲線圖。以上述所得到的內容為基礎，可以進一步得知船機隔膜壓力表中各部件的運行狀況，明確其磨損程度。當出現異常現象后，則需要參考潤滑油中的金屬含量，由此得知故障區域并采取針對性處理措施。

中交第四航務工程局在此方面做得較為良好，在長期的發展下，船機隔膜壓力表機群中存在一些老舊設別，對此該工程局也對動態管理投入了更多的關注目光，打造出了聯合監測的方式，充分掌握隔膜壓力表的運行狀況，由此提升船機隔膜壓力表的內在潛力。同時，積極與機床研究所等進行深入的合作，充分借助其人才優勢，深化動態管理效果。基于聯合監測的方式，可以得出磨損曲線，并對其展開跟蹤繪制，一旦在后續的運行中出現突發事故后，則可以做出警報，此時維護人員能夠以針對性的方式對其進行處理，避免船機隔膜壓力表長時間停滯的現象。

2.3 推廣使用燃油和潤滑油添加劑

船機隔膜壓力表的使用年限相對較長，在經過較長一段時間的使用后必然會出現隔膜壓力表老化問題，由此增加了管理工作量，諸如主機掃氣箱或是氣缸頭等均是需要重點考慮的內容，同時也必須做好日常清理工作。但隔膜壓力表運行中存在燃燒不完全現象，因此會大幅增加積炭量，所以在進行油頭拆卸時工作量普遍偏大。

考慮到上述問題，具有針對性地對燃油以及潤滑油進行了處理，即向其中摻入了適量的添加劑，結果表明船機隔膜壓力表的運行得到了明顯的改善。對主機掃氣箱進行分析可知，其內部清潔度得到了大幅改善；對于各個氣缸而言，排氣溫度也得到了良好的控制，其降幅達到了 15 ～ 20℃。在進行油頭部分的拆卸作業時，發現積炭量得到了明顯的控制，因此拆卸難度隨之減小，僅借助于扳手便可以完成。此外，柴油機運行時所需的燃油消耗量也進一步縮減，降幅達到了 6%，可以發揮出良好的節能效果。

3 船機隔膜壓力表維護

3.1 定期保養、及時維修

為了滿足生產進度所提出的要求，通常存在趕工期的情況，此時隔膜壓力表長期處于超負荷運轉狀態，無法留出足夠的時間對其進行保養，進一步加劇了對隔膜壓力表的損傷程度，部分故障甚至無法進行彌補。在此背景下，對于船機隔膜壓力表管理者而言，一方面需要考慮生產所提出的要求，另一方面則需要做好對隔膜壓力表的保養工作，以運行狀況為基準，具有針對性的采取維護措施，避免隔膜壓力表帶病作業的情況。此外，應深度落實保養與維修相結合的方式，深化隔膜壓力表維修管理機制。

3.2 提高責任意識

關于船機隔膜壓力表的維護以及保養工作，它通常交由船員而進行，為了確保船機隔膜壓力表的運維質量，要求船員具備高度的責任感，這會在根本上決定隔膜壓力表維護的效果。總體來說，船機隔膜壓力表動態管理對船員的責任意識提出了較高的要求，應以合理的方式增強其責任感，引導他們做好隔膜壓力表的維護管理工作，形成完善的維修保養臺賬。由于船機隔膜壓力表動態管理涉及到的內容較為繁多，因此需要將責任落實到個人，這也是推動維護工作得以順利進行的基本保障。

4 結語

在船舶運輸業持續發展的大背景下，船機隔膜壓力表的重要性進一步彰顯出來，無論是運行狀態還是能耗情況都至關重要，這會對船舶運輸的綜合效益造成直接影響。故此，相關人員應深度認知船機隔膜壓力表動態管理的重要性，加大力度做好對船機隔膜壓力表的動態管理工作，將存在于其中的問題解決，營造足夠穩定的船機隔膜壓力表運行環境。