玻璃管液位計報道:近日,美國航空公司AMR說,家長們被改編為適宜的美國航空公司的航班方案在冬天的時分,這個盒子能夠是與去年同期相比減少3%。該公司還表示,其124架波音757,到11明年退休。
美國的美國瓦茨和空氣主要產業官員表示:“固然訂票的位置并不明顯的動搖,但以為不穩定的經濟環境和能源本錢更高,為了確保飛機運轉牢靠性措施,我們將切割的才能。”美國航空公司飛機的切割性能,其輸出將增加軀干0.4,2011年將增長3.5%。美國鷹航空公司別離區域航空公司,年消費量將生長1.2%,還不到設置4%原設計計劃。
Ticonderoga證券剖析師詹姆斯·希金斯,美國航空公司堅持中立。他說:“降低音量總是很好的音訊。”美利堅合眾國的投資銀行剖析師羅斯Darman Hanlon,貝克在一份聲明中說:“在增長做出反響,航空燃油價錢、貯存、切割才能。我們希望這有助于航空公司執行,使航空公司可以堅持現有的價錢體系。”
才能削減會適度進步美國航空單位本錢的每一個座位,也是基于石油價錢和匯率每英里。r . w .曼和航空公司咨詢公司現任總統羅伯特·曼說,由于沒有航班調整細致的信息,無法估量的搬到美國航空收入效果。
據悉,美國航空公司將中止運用124架波音757飛機在11個,兩個引擎,單通道波音757飛機飛越大西洋航線如墨西哥,通常是在國際航線。這批波音757飛機從波音公司在2004年才干完成。2013年,美國航空公司將開端逐步承受了在今年7月起施行,空中客車和波音公司訂購了460架飛機。這飛時機更省油比波音757,估量均勻壽命為16歲。
思索到經濟形勢可能會削弱美國旅游需求、別離的美國大陸控股有限公司與三角洲航空公司于2012年在之前曾經降低了才能的市場。在過去的兩個月里,美利堅合眾國航空公司飛行員退休超越了預期的想像,所以它數字需求尋求協助,飛行員工會,以確保有足夠的人力來完成飛行
